ວິວັດທະນາການເທັກໂນໂລຢີສະວິດໄມໂຄຣລີເວີພັບ ແລະ ພາບພາໂນຣາມາຂອງການນຳໃຊ້

ການພັດທະນາຂອງໄມໂຄສະວິດສາມາດຕິດຕາມກັບໄປໄດ້ໃນຕົ້ນສະຕະວັດທີ 20, ໃນເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນສະວິດກົນຈັກທີ່ໃຊ້ມື, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສຳລັບການຄວບຄຸມພື້ນຖານຂອງອຸປະກອນອຸດສາຫະກຳ, ມີໂຄງສ້າງງ່າຍດາຍແຕ່ມີຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຕ່ຳ. ຫຼັງຈາກສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີສອງ, ດ້ວຍການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີເອເລັກໂຕຣນິກ, ໄມໂຄສະວິດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນນຳໃຊ້ໃນເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າໃນເຮືອນ ແລະ ການນຳໃຊ້ໃນລົດຍົນ, ເຊັ່ນ: ວິທະຍຸ, ໂທລະພາບ, ສະວິດປະຕູລົດ, ແລະອື່ນໆ. ໃນຊຸມປີ 1960 ແລະ 1970, ຄວາມກ້າວໜ້າໃນເຕັກໂນໂລຊີເຄິ່ງຕົວນຳໄດ້ຊຸກຍູ້ໃຫ້ມີຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືສູງຂອງໄມໂຄສະວິດ. ໄມໂຄສະວິດແບບລີເວີໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນປະສົມປະສານລູກກິ້ງ, ສະປິງ ແລະ ໂຄງສ້າງອື່ນໆເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບການເຄື່ອນໄຫວກົນຈັກທີ່ສັບສົນ. ບໍລິສັດ Omron ຂອງຍີ່ປຸ່ນ, Marquardt ຂອງເຢຍລະມັນ ແລະ ບໍລິສັດອື່ນໆໄດ້ເປີດຕົວຜະລິດຕະພັນມາດຕະຖານ, ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງກົນຈັກເກີນໜຶ່ງລ້ານເທົ່າ, ແລະ ກາຍເປັນມາດຕະຖານສຳລັບລະບົບອັດຕະໂນມັດອຸດສາຫະກຳ. ເມື່ອເຂົ້າສູ່ສະຕະວັດທີ 21, ອິນເຕີເນັດຂອງສິ່ງຕ່າງໆ (IoT) ແລະ ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມຕ້ອງການສຳລັບຍານພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່ໄດ້ເພີ່ມຄວາມຕ້ອງການສຳລັບໄມໂຄສະວິດຕື່ມອີກ, ແລະ ໄມໂຄສະວິດແບບລີເວີ, ເປັນໜຶ່ງໃນປະເພດ, ໄດ້ຖືກພັດທະນາພ້ອມກັບຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງສະຖານະການການນຳໃຊ້. ສະວິດແບບຄັນຍົກທີ່ພັດທະນາໃຫ້ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ ແລະ ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງ (ເຊັ່ນ: ຕົວຕິດຕໍ່ທີ່ເຮັດດ້ວຍເຊລາມິກ), ແລະ ລວມເອົາເຕັກໂນໂລຊີການຮັບຮູ້ຄວາມກົດດັນເພື່ອຮັບຮູ້ໜ້າທີ່ຕອບສະໜອງຕໍ່ການສຳຜັດ, ນຳໃຊ້ກັບຂໍ້ຕໍ່ຫຸ່ນຍົນ ແລະ ລະບົບຄວບຄຸມລົດຍົນອັດສະລິຍະ, ວິສາຫະກິດຂອງສະຫະລັດ, ເຢຍລະມັນ, ຍີ່ປຸ່ນ ຄອບງໍາໃນຕະຫຼາດລະດັບກາງ ແລະ ລະດັບສູງ, ໃນຂະນະທີ່ວິສາຫະກິດຈີນໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້ຍັງເຈາະເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດລະດັບກາງ ແລະ ລະດັບສູງ.